Venezuela ¡De verdad! - Contra el terrorismo mediático

Estamos comenzando a mirar lo que el padre Libertador imaginaba: una inmensa región donde debe reinar la justicia, la igualdad y la libertad, ¡fórmula mágica para la vida de las naciones y la paz entre los pueblos!. — Hugo Chávez Frías

6,7 millones de venezolanos y venezolanas tienen acceso a las nuevas tecnologías
En Venezuela la brecha de desigualdad entre pobres y ricos ha disminuido en 16,38 %, se tiene el índice de desigualdad más bajo de Latinoamérica

Metro de Valencia

Nombre del proyecto	Metro de Valencia

Ver Galería en Modo de Presentación

Luego de que los valencianos esperarán por más de 30 años, el Ejecutivo Nacional, a través del Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura, comenzó en el año 2000 el financiamiento para la culminación del proyecto Metro de Valencia, en el marco del plan Sistema de Transporte Masivo en Venezuela.

Se inaugura de manera pre-operativa y gratuita para el público el 18 de noviembre del año 2006, por el Presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Rafael Chávez Frías, dándole apertura a tres estaciones (Monumental, Palotal y Cedeño). Un año más tarde, el 18 de noviembre del 2007, se da inicio a la operación comercial y apertura al resto de las estaciones que conforman la línea 1 (Las Ferias, Santa Rosa, Michelena y Lara). Además, está básicamente proyectado para conformar cuatro líneas con un total de 25 Km. y 31 estaciones, interconectándose con el Tramo Ferroviario Ezequiel Zamora, específicamente en el tramo Puerto Cabello-Encrucijada en las Estaciones Simón Bolívar al Norte de la ciudad y San Diego al Este de la misma.

El Metro de Valencia, tiene como objetivo, la construcción de obras e instalación de equipos, explotación del servicio de traslado, administración eficiente de los recursos de los sistemas de transporte masivo y así contribuir con el aumento del bienestar y desarrollo de las comunidades.

El Metro de Valencia en los últimos años, ha logrado:

Rescatar la cultura ferroviaria, a través de la capacitación y formación de Inspectores Ferroviarios.
La firma de más de 10 convenios, siendo el último en agosto de 2008, entre el MINFRA; Banco de Vivienda y Hábitat, para la construcción, dotación de bienes y prestación de servicios en el sistema educativo bolivariano, rehabilitando 15 escuelas del Estado.
El cumplimiento con el pago de expropiaciones de las obras de la línea 2 y de la línea 1 que tenían años de espera.
Brindar soluciones viales, facilitando accesos y desvíos en las zonas aledañas a la obra de la línea 2.
La apertura de la Biblioteca Técnica Ferroviaria Andrés Bello para uso del personal y las comunidades.
Compromiso y asistencia a las comunidades.

Instalaciones y estaciones del Metro de Valencia:

Las estaciones de transporte de pasajeros que conforman la primera etapa de la Línea 1 son: Monumental, Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara y Cedeño.

Cada una de estas estaciones (a Excepción de la Monumental) está constituida por tres niveles con un largo entre 132 y 148 mts. y un ancho entre 18 y 24 mts. Cuentan con andenes laterales y el tope de riel está a una profundidad promedio de 17 mts. En todas las estaciones los andenes tienen 122 mts. de longitud al servicio de los pasajeros. La estación Monumental está construida a cielo abierto, las otras estaciones se construyeron utilizando el método llamado “Inverso” o de “Milán”. Durante el proceso de construcción de las estaciones se excavaron cerca de 450.000 m³ de tierra, se vaciaron más de 135.000 m³ de concreto y se colocaron alrededor de 17.500 toneladas de acero de refuerzo.

Estación Monumental

La Estación Monumental constituye una infraestructura insigne del Metro de Valencia. Rompe con la arquitectura y el paisajismo del resto de las estaciones, ya que fue la primera en construirse y fue diseñada dentro de otra versión del actual Proyecto del Metro de Valencia.

Esta estación posee una amplia y hermosa zona de esparcimiento y vegetación.

Situación actual de la obra Metro de Valencia:

Línea 1: Monumental (en servicio), Las Ferias (en servicio), Palotal (en servicio), Santa Rosa (en servicio), Michelena (en servicio), Lara (en servicio), Cedeño (en servicio).

Línea 2: Rafael Urdaneta (en construcción y en servicio antes el año 2011), Francisco de Miranda (en construcción y en servicio antes el año 2011), Negra Hipólita (en construcción y en servicio antes el año 2011), Josefa Camejo (en construcción y en servicio antes el año 2011), Girardot (en construcción y en servicio antes el año 2011), Tacarigua (en construcción y en servicio para el año 2011).

Línea 3: Paramacay (en planificación), La Granja (en Construcción), Capremco (en planificación), Tarapio (en planificación), La Campiña (en planificación), Universidad (en construcción y servicio restringido para el año 2011).

Línea 4: La Florida (en planificación), La Guacamaya (en planificación), Cementerio (en planificación)
Hospital (en planificación), Aranzazu (en planificación), Lara (en planificación), Lara II (en planificación), Branger (en planificación), Uslar (en planificación), Henry Ford (en planificación), Bomberos (en planificación)
Flor Amarillo (en planificación).

Estadísticas actuales:

Pasajeros diarios: 50.000 Promedio
N° de vagones: 12
N° de trenes: 6 (mientras no se utilice el sistema automático, sólo se usan 2)
Vagones por tren: 2
Estaciones: 7
Tiempo de espera entre dos trenes: 10 minutos (mientras funcione manualmente)
Velocidad promedio: 65 km/h
Longitud de la primera etapa de la línea: 1,7 km